Indagine federale su Comma.ai dopo incidenti mortali legati alla guida automatizzata

L’Office of Defects Investigation (ODI) della National Highway Traffic Safety Administration ha avviato un’indagine federale su Comma.ai, un’azienda specializzata in tecnologia di guida automatizzata, dopo la segnalazione di cinque incidenti stradali, due dei quali hanno portato a tre decessi.

Secondo quanto riportato dall’ODI, i dispositivi di Comma.ai non avrebbero rilevato né risposto adeguatamente a veicoli lenti o fermi nella stessa corsia, contribuendo a situazioni pericolose. In quattro degli incidenti segnalati, fino a 11 persone sono rimaste ferite, alcune in modo grave.

Particolarmente preoccupante è il fatto che alcuni di questi episodi potrebbero aver coinvolto versioni modificate del software di guida, come il noto FrogPilot. Uno dei due incidenti mortali è avvenuto a febbraio 2026 in Ascension Parish, Louisiana, dove un Toyota RAV4 del 2022, equipaggiato con FrogPilot, ha colpito un veicolo di emergenza fermo, causando la morte di due passeggeri seduti sui sedili posteriori.

Comma.ai, fondata nel 2015, produce dispositivi che possono essere installati su vari modelli di auto moderne. Il loro software openpilot è progettato per controllare funzioni come l’Adaptive Cruise Control e l’Automated Lane Centering, simili a quelle offerte da Tesla Autopilot e GM Super Cruise. L’azienda sottolinea che, sebbene openpilot possa sterzare, accelerare e frenare automaticamente, il conducente deve sempre essere pronto a riprendere il controllo del veicolo. Inoltre, i dispositivi sono dotati di un sistema di monitoraggio del conducente basato su telecamera, progettato per rilevare distrazione o sonnolenza.

Questa indagine rappresenta un’importante opportunità per valutare la sicurezza delle tecnologie di guida automatizzata e il loro impatto sulla sicurezza stradale. Con l’aumento dell’adozione di tali tecnologie, è fondamentale garantire che i sistemi siano affidabili e che gli utenti siano adeguatamente informati sui limiti e le responsabilità associate all’uso di dispositivi di guida assistita.