Leapmotor Rivoluziona il Settore Automotive con la Nuova Piattaforma Leap 5.0 e la Batteria Cell-to-Chassis 3.0

Leapmotor, azienda cinese nel settore automotive, ha recentemente presentato due innovazioni significative: la piattaforma Leap 5.0 New Mobile Space e la batteria Cell-to-Chassis 3.0 High-Low Fusion, destinate ai modelli che saranno lanciati nel 2027.

La piattaforma Leap 5.0 rappresenta un passo avanti nell’efficienza spaziale, promettendo un utilizzo dello spazio interno fino al 100% più efficiente rispetto ai modelli precedenti. Questa nuova architettura integra un sistema di controllo centralizzato e un’unità di climatizzazione all-in-one, mentre il posizionamento del gruppo propulsore nella parte posteriore del veicolo aumenta lo spazio longitudinale dell’abitacolo del 19%. Inoltre, la piattaforma riduce del 18% il numero totale dei componenti e del 30% le tubazioni necessarie.

Un’altra innovazione chiave è la disposizione verticale degli ammortizzatori, abbinata a una torretta in alluminio più compatta, che contribuisce a ridurre l’ingombro interno e ad aumentare dello spazio laterale per le gambe dei passeggeri anteriori del 37,5%.

Il design del tetto è stato ottimizzato per essere più alto, e il pianale è completamente piatto e ribassato, grazie a un approccio di design di tipo skateboard. Queste caratteristiche incrementano l’altezza interna del veicolo del 63,7%, creando un abitacolo di tipo «loft» che consente agli occupanti di stare in piedi quando il veicolo è fermo. Questa configurazione potrebbe avere applicazioni anche per veicoli commerciali e per il camping.

La batteria Cell-to-Chassis 3.0 rappresenta un’altra innovazione fondamentale, poiché elimina la necessità di un pacco batteria separato e della tradizionale batteria ausiliaria da 12 volt. Le celle sono integrate direttamente nel telaio, permettendo una gestione termica e una distribuzione dell’energia più efficienti. Questa nuova batteria utilizza celle e moduli identici per le batterie ad alta e bassa tensione, consentendo una riprogettazione completa dell’impianto elettrico del veicolo.

Leapmotor prevede che l’adozione di questa tecnologia porterà all’abbandono della tradizionale batteria al piombo-acido da 12 volt, una modifica che potrebbe ridurre annualmente decine di milioni di batterie al piombo-acido e diminuire l’inquinamento legato allo smaltimento. Inoltre, il sistema è progettato per essere senza necessità di manutenzione per l’intero ciclo di vita.

Attualmente, Stellantis detiene circa il 20% del capitale di Leapmotor, sottolineando l’interesse crescente per le tecnologie innovative nel settore automotive. Con la presentazione della piattaforma Leap 5.0 e della batteria Cell-to-Chassis 3.0, Leapmotor si posiziona come un attore chiave nel futuro della mobilità sostenibile.