Triumph Bonneville T120 Black 2026: Innovazioni Tecnologiche e Prestazioni

La nuova Triumph Bonneville T120 Black 2026 si presenta sul mercato con un listino di 15.000 euro, senza rivoluzioni estetiche, ma con aggiornamenti mirati a elettronica e dotazioni. Questa moto continua a incarnare il fascino classico delle Bonneville, arricchendosi di tecnologie moderne per migliorare la sicurezza e il comfort di guida.

Novità Tecnologiche

I principali interventi sulla T120 Black riguardano l’introduzione dell’ABS cornering e del controllo di trazione sensibile all’inclinazione, entrambi gestiti da una piattaforma inerziale. Queste innovazioni consentono una maggiore stabilità e sicurezza, soprattutto in curva. Inoltre, la moto è dotata di cruise control di serie, una presa USB-C e un nuovo gruppo ottico anteriore full-LED con DRL, che migliorano la visibilità e la praticità durante la guida.

Motore e Prestazioni

Il cuore della Bonneville T120 Black rimane il collaudato motore bicilindrico parallelo da 1.200 cc, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°. Questo propulsore eroga 80 CV a 6.550 giri/min e 105 Nm a 3.500 giri/min, garantendo una coppia ampia ai bassi regimi. È disponibile un kit reversibile per il depotenziamento, utile per i possessori di patente A2.

Design e Comfort di Guida

Il telaio è realizzato in acciaio tubolare a doppia culla, mentre la ciclistica prevede una forcella KYB da 41 mm e due ammortizzatori KYB con precarico regolabile. Le ruote a raggi sono equipaggiate con cerchi in alluminio da 18” davanti e 17” dietro. Le misure della moto includono una lunghezza di 2.170 mm, un interasse di 1.450 mm, un’altezza sella di 790 mm e un peso in ordine di marcia di 233 kg.

L’impianto frenante è composto da due dischi anteriori da 310 mm con pinze Brembo flottanti a due pistoncini e un disco posteriore da 255 mm con pinza Nissin a due pistoncini. La posizione di guida, con una sella a 79 cm, consente ai piloti oltre i 170 cm di appoggiare entrambi i piedi a terra, favorendo una postura rilassata.

Esperienza di Guida

All’avviamento, il motore si distingue per una voce bassa e roca. La frizione assistita è morbida e gli innesti di marcia sono silenziosi. La moto mostra buona elasticità ai bassi regimi, permettendo di muoversi con poco gas e senza vibrazioni, con un’erogazione lineare e una coppia pronta ma non aggressiva. La rapportatura del cambio evidenzia una prima e seconda marcia piuttosto lunghe, che possono richiedere l’inserimento della prima nelle curve lente.

L’acceleratore elettronico offre le mappe Road e Rain, garantendo una risposta priva di effetto on-off. Nel complesso, la T120 Black conferma la filosofia della grande bicilindrica da strada: presenza scenica, comfort e piacere di guida. Il suo terreno ideale sono le strade collinari e i percorsi con curve medio-veloci, dove la coppia e la ciclistica equilibrata possono essere sfruttate al meglio.