Boeing si aggiudica un contratto da oltre 20 miliardi per il caccia F/A-XX della Marina Usa

Il Pentagono ha ufficialmente assegnato a Boeing un contratto da oltre 20 miliardi di dollari per lo sviluppo del caccia di sesta generazione F/A-XX, destinato a potenziare le capacità aeree della Marina degli Stati Uniti. Questa decisione segna la conclusione di anni di competizione tra i principali attori dell’industria della difesa, con Boeing che ha superato Northrop Grumman, mentre Lockheed Martin era stata esclusa in una fase precedente.

Il nuovo velivolo F/A-XX andrà a sostituire la flotta di Super Hornet, affiancandosi all’F-35, che è disponibile anche in varianti a decollo corto e imbarcate su portaerei. Tuttavia, i dettagli sul design definitivo del F/A-XX rimangono ancora limitati, suscitando interesse e speculazioni nel settore.

L’ammiraglio Daryl Caudle, a capo delle Operazioni navali, ha espresso il suo pieno sostegno al progetto, sottolineando l’importanza per la Marina di disporre di un’ala aerea composta dai più avanzati caccia d’attacco. La scelta di Boeing è stata il risultato di un lungo processo di valutazione che ha coinvolto la Casa Bianca, il Pentagono, i legislatori e l’industria della difesa, con il Congresso che ha stanziato centinaia di milioni di dollari per sostenere il programma.

Questo contratto rappresenta un importante passo avanti per la divisione difesa di Boeing, che si trova in una settimana particolarmente positiva. Oltre al F/A-XX, la società sta sviluppando anche l’F-47 per l’Aeronautica, presentato in una recente occasione nello Studio Ovale, con la partecipazione del presidente Donald Trump e del segretario alla Difesa Pete Hegseth. Inoltre, Boeing ha ricevuto segnali positivi dalla NASA riguardo alla possibile ripresa delle missioni con equipaggio della capsula Starliner verso la Stazione Spaziale Internazionale.

Tuttavia, non tutto è roseo per Boeing. L’azienda sta affrontando nuove difficoltà nella certificazione del 737 Max, con le autorità di regolamentazione statunitensi che stanno esaminando un difetto software che potrebbe ritardare le consegne e influenzare negativamente i risultati finanziari. La Marina, nel frattempo, ha rifiutato di fornire dettagli sui costi di produzione, le quantità e le tempistiche di consegna, indicando che tali informazioni sono riservate per garantire la sicurezza operativa.