Lexus ES 300h: La Berlina Full Hybrid che Ridefinisce il Comfort e l’Elettrificazione

La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua vocazione di berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle varianti elettriche 350e e 500e, offrendo una gamma completa per gli automobilisti attenti all’ambiente e al benessere a bordo.

Dimensioni e Design

La Lexus ES 300h si distingue per le sue dimensioni generose: è lunga 5.140 mm, larga 1.920 mm e alta 1.560 mm, con un passo di 2.950 mm, che rappresenta un incremento di 80 mm rispetto alla generazione precedente. Questo aumento si traduce in maggiore spazio interno, garantendo un comfort superiore per tutti i passeggeri. Il bagagliaio offre una capienza di 493 litri nella versione Full Hybrid e 517 litri nella versione BEV.

Costruita sulla piattaforma GA-K, la ES adotta un linguaggio stilistico evoluto, con una calandra rinnovata e aperture di raffreddamento specifiche per le versioni ibride. La personalizzazione è ampia, con sette tinte carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi che variano da 19 a 21 pollici.

Interni e Comfort

L’abitacolo della Lexus ES 300h è progettato per offrire un’esperienza di guida premium. I materiali utilizzati sono di alta qualità e l’ergonomia è al centro del design. Il volante, rivestito in pelle sintetica e riscaldabile, si unisce a una strumentazione digitale da 12,3 pollici e a un display centrale da 14 pollici, che gestisce le funzioni di infotainment e del veicolo.

Prestazioni e Motorizzazioni

La ES 300h è equipaggiata con un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri, abbinato a una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa motorizzazione consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, con consumi dichiarati di 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua assicura un’erogazione fluida, sebbene il motore possa risultare più rumoroso durante accelerazioni brusche.

Le varianti elettriche, la ES 350e e la ES 500e, offrono prestazioni superiori. La ES 350e monta un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, con una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP superiore a 580 km. La ES 500e, a trazione integrale, combina motori elettrici anteriori e posteriori per una potenza totale di 343 CV (252 kW) e un’autonomia WLTP fino a 529 km.

Ricarica e Disponibilità

Per le versioni elettriche, la ricarica in corrente continua arriva fino a 150 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore. Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, escluse eventuali promozioni di lancio.