Fincantieri Palermo: Nuove Opportunità di Crescita con Due Navi Expedition

Il cantiere navale di Fincantieri a Palermo potrebbe allungare il proprio orizzonte produttivo fino al 2032, grazie a un memorandum di intesa per la costruzione di due nuove navi expedition destinate a Silversea. Queste unità, del peso di circa 30 mila tonnellate, potrebbero rappresentare un’importante opportunità per il cantiere, già noto per i suoi programmi di ammodernamento su navi come Silver Muse e Silver Spirit. L’accordo dovrebbe essere formalizzato in un contratto entro la fine dell’anno.

Fincantieri non ha confermato ufficialmente le indiscrezioni, mantenendo il riserbo sulle trattative commerciali in corso. Tuttavia, le dichiarazioni dell’amministratore delegato Pierroberto Folgiero indicano che il cantiere di Palermo è considerato «parte integrante dei programmi di sviluppo del gruppo Fincantieri» e contribuisce a rafforzare la città come «polo produttivo pienamente integrato».

Recentemente, lo stabilimento ha ricevuto l’incarico di costruire e consegnare due navi expedition per Viking, programmate per il 2030 e il 2031, con una capacità di 189 cabine e 378 passeggeri, e certificazione Polar Class 6. Questi sviluppi si inseriscono nel Piano industriale 2026-2030, che prevede investimenti complessivi di 1,9 miliardi di euro, con l’obiettivo di aumentare la capacità del comparto cruise del 10% entro il 2030.

Tra le recenti commesse, si segnala l’entrata in servizio della Costanza I di Sicilia il 6 agosto sulla rotta Porto Empedocle-Linosa-Lampedusa, il varo del troncone di prua di Explora V a Palermo e la consegna dell’Offshore Support Vessel Tritone alla Marina militare, trasformato per attività subacquee.

Dal suo ingresso in Fincantieri nel 1984, il cantiere di Palermo ha realizzato 46 nuove costruzioni e 73 interventi di trasformazione. Attualmente, conta 525 dipendenti diretti e circa 2.500 persone tra indotto locale e fornitori esterni, con una filiera che supera i tremila addetti.

In un contesto di riorganizzazione, il 29 luglio è stata disposta l’incorporazione di Bacini di Palermo Spa, una società controllata che gestisce i bacini di carenaggio, per semplificare la struttura e integrare maggiormente le attività operative. Tuttavia, rimane un nodo infrastrutturale da risolvere: è in costruzione un secondo bacino per 150 mila tonnellate, strategico per ampliare le capacità operative del cantiere. L’opera, inizialmente prevista per il 2024, ha subito un ulteriore slittamento e ora è attesa per il 2029.