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Italo si prepara a entrare nel mercato ferroviario tedesco

Treno Italo in movimento

In Breve

Quali misure sono state adottate per favorire la concorrenza nel mercato ferroviario tedesco?
L'Agenzia federale delle reti tedesca ha limitato la capacità assegnata a Deutsche Bahn, consentendo a nuovi operatori di entrare nel mercato.
Qual è l'obiettivo di queste nuove regole?
Garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati.
Qual è il piano di Italo per il mercato tedesco?
Italo prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro e l'acquisto di 30 convogli dal costruttore Siemens.

L’Agenzia federale delle reti tedesca ha recentemente annunciato misure significative per promuovere la concorrenza nel settore ferroviario, in particolare sulle tratte ad alta domanda. Queste nuove regole limitano la capacità assegnata a Deutsche Bahn (DB), stabilendo che Db InfraGo non potrà più riservare a un unico operatore oltre il 60-75% della capacità disponibile. Questo cambiamento mira a garantire che almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare sui corridoi più congestionati, come quelli attorno agli snodi di Monaco di Baviera e Francoforte.

Klaus Mueller, presidente dell’Agenzia, ha dichiarato: «Rafforziamo la concorrenza nel trasporto ferroviario a lunga percorrenza. Per i passeggeri significa una migliore qualità del servizio e prezzi più bassi». La nuova normativa rappresenta un passo importante per facilitare l’ingresso di nuovi operatori, tra cui Italo e FlixTrain, superando le incertezze legate all’assegnazione annuale delle tracce, che fino ad ora avevano ostacolato gli investimenti in nuovi treni.

Italo ha accolto con favore il provvedimento, affermando che le regole proposte consentono ai nuovi operatori di accedere alla capacità necessaria, sia in termini di tracce ferroviarie che di spazi commerciali nelle stazioni. La compagnia ha espresso la speranza che anche le autorità antitrust e gli organismi consultivi condividano questa impostazione. Non appena sarà disponibile la decisione definitiva, Italo prevede di analizzare nel dettaglio gli aspetti tecnici delle nuove normative.

Il piano di Italo per il mercato tedesco prevede un investimento di circa 3,6 miliardi di euro, che include l’acquisto di 30 convogli, con l’opzione per ulteriori 14, dal costruttore Siemens. La compagnia è particolarmente interessata a operare lungo i corridoi Monaco–Colonia–Dortmund e Monaco–Berlino–Amburgo, aree strategiche per il trasporto ferroviario in Germania.

Con queste nuove misure, il mercato ferroviario tedesco si prepara a un cambiamento significativo, che potrebbe portare a una maggiore competitività e a un miglioramento dei servizi per i passeggeri.

redazione

Autore de La Bussola Economica.

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